距首设30万元红线的新能源汽车补贴新政正式落地还有87天，特斯拉能否让国产Model 3拿到补贴悬而未决，而竞争对手小鹏汽车选择率先出手。4月27日，小鹏P7正式上市，8款车型中，除两款“形象”车型售价超30万元，其余车型均在30万元以下，作为小鹏旗下第二款量产车型，P7一直被业内认为对标Model 3。“一攻一守”，特斯拉将如何应对，成为关注焦点。
补齐竞争硬指标
4月27日，小鹏汽车旗下第二款量产车P7上市，新车定位为四门轿跑车，补贴后售价22.99万-34.99万元，共4种续航里程版本、8个配置车型可选，其中后驱超长续航智行版车型NEDC续航里程高达706公里。
小鹏汽车相关负责人对北京商报记者表示，无论在传统轿跑领域还是智能差异化领域，小鹏P7都展现出实力，将直面纯电轿跑市场中的特斯拉，并将成为其在国内最大竞争对手。
实际上，国产特斯拉车型月销破万的成绩，给国内造车新势力们造成过不小压力。同时，特斯拉成为新能源车头部企业，凭借也是续航里程和自动驾驶技术。面对特斯拉的优势，蔚来、理想、威马等车企仍存差距。在此背景下，小鹏汽车针对竞争对手两大特点，提升P7的续航里程和自动驾驶能力，欲硬刚特斯拉。
北京商报记者了解到，小鹏P7共推出后驱长续航、后驱超长续航以及四驱高性能三个系列车型，直接对标特斯拉国产的三款配置车型。其中，后驱超长续航车型提供三款配置，NEDC续航里程为706公里和656公里，超过国产长续航版Model 3的668公里。
同时，自动驾驶方面，小鹏汽车一直在自主研发自动驾驶辅助系统，此次智尊版车型搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。智享版车型搭载XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统。小鹏汽车相关负责人表示，XPILOT 3.0将为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案，达到L3级自动驾驶的感知条件。“小鹏汽车自研实现端到端的闭环能力，因此P7的自动驾驶辅助系统可以通过学习用户的驾驶习惯，通过数据闭环，完成功能的快速迭代”他说道。
不仅技术层面，一位小鹏汽车体验店工作人员告诉北京商报记者：“外形尺寸上该车型也超过国产特斯拉Model 3。”数据显示，小鹏P7车长4880毫米，轴距达2998毫米。“车身尺寸上，小鹏P7接近特斯拉Model S，同样的价格可以买到比Model 3更大的车型。”该销售人员表示。
价格下探抢份额
据了解，小鹏P7将在今年6-9月间启动交付，首批到店车型均为高配车型。这意味着，小鹏P7真正的放量时间为今年下半年。
值得注意的是，4月22日，小鹏P7上市前夕，财政部等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》（以下简称《通知》），《通知》公布2020-2022年补贴退坡幅度，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。同时，规定补贴前售价不高于30万元的新能源乘用车才有资格享受新一轮补贴。4月23日-7月22日将为政策过渡期，在此期间符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（2019年）对应标准的0.5倍补贴。
汽车行业专家颜景辉表示，政策落地后，如果30万元以上的车型不进行降价，将不再享有补贴，在价格上竞争力将减弱。以特斯拉为例，目前国产Model 3车型售价最低的为标准续航升级版，补贴前起售价为32.38万元，如果想要重获补贴资格，该车型至少需要降价2.38万元。
北京商报记者了解到，政策出台第二天，特斯拉中国宣布，对国产Model 3车型官方指导价格进行调整。其中，标准续航升级版车型官方指导价为30.355万元，上涨4500元；长续航版车型官方指导价位34.405万元，上涨5000元。
“特斯拉车型的价格对于政策和税收一向敏感，这次调价就是因为新能源补贴政策实施。”一位特斯拉体验店工作人员表示，按照目前政策，过渡期后特斯拉将不再享受补贴，价格也将上涨。
相比价格敏感的特斯拉，小鹏P7则是将价格死守30万元补贴红线之下。北京商报记者注意从小鹏官网了解到，小鹏P7除去补贴价格，仅有高性能版本两款车型售价在30万元以上。这意味着，小鹏P7其余6款车型都将继续享有国家补贴，备受关注的续航里程706公里的后驱超长续航车型也在其中。小鹏汽车董事长何小鹏认为：“新能源汽车补贴新政对小鹏P7基本没有影响。”
“小鹏P7享受补贴后售价下探到22万元，在价格上具有很大优势。”颜景辉表示，目前不少选择新能源车型的车主，还是很在乎价格对比，在性能续航差不多的前提下，价位更低的车型还是具有一定吸引力。“此前特斯拉凭借国产价格下降，吸引不少消费者，但补贴政策落地后，小鹏的价格优势就会凸显”他表示。
国产化率成关键
“小鹏加码技术，价格让利的确具有优势，但在品牌力上还有欠缺。”在业内人士看来，在购买者眼中特斯拉不仅是电动车品牌，同样是豪华品牌。同时随着特斯拉国产率的提升，未来还有一定的降价空间。
据了解，特斯拉上海超级工厂的成本相比美国工厂更低。相比美国工厂，特斯拉上海超级工厂Model 3生产线为简化、更具成本效益的版本，生产成本可降低高达65%。据测算，国产版特斯拉Model 3相比美版车型生产成本降低20%-28%，因此毛利率远高于美版车型20%的毛利率，国产版本具备27%-34%的降价空间。此外，2020年底国产特斯拉Model 3将实现全部零部件国产化。目前，特斯拉计划到2020年7月提升至70%-80%，年底实现完全国产化替代。业内人士认为：“到今年7月，补贴过渡期后新政正式实施，特斯拉到时候很可能会再宣布降价。目前特斯拉产品供不应求，现在涨价可以多赚点钱。”
对此，何小鹏在微博上发文称，特斯拉年内大概率会将国产Model 3长续航版补贴后降到27.75万元，比当前价格33.9万元（现已涨至34.4万元）下调6.15万元。“在这个价位上，原来15万-40万元售价的电动汽车竞争压力都会明显加大，不会缩小，大家应都做好准备。但是对客户利好，对市场蛋糕做大利好。”
“即便是特斯拉降价，我们的产品也是具有优势的，我们有长巡航、自动驾驶，价格也有吸引力。”小鹏汽车相关负责人表示，我们希望能够超越特斯拉。
为了应对特斯拉，小鹏汽车不仅是在产品上加码，同时在研发、渠道都在加速。据了解，目前小鹏汽车的研发人员中，60%从事整车研发，40%从事AI、自动驾驶和互联网研发。同时，销售网点总数从最初的8家增长至113家，覆盖城市由5座扩大至57座；服务网点总数从0家增长至73家，覆盖城市增长至52座。北京商报 刘洋 刘晓梦/文并摄
