波音公司在4月份减产时，经济学家估计，第二季度的经济增速下降了约0.25个百分点。但白宫表示这一事件对美国经济实际影响还要更大。
腾讯证券12月18日讯，波音公司于近日公布了一项决定，该决定将在新的一年对美国经济造成沉重打击。
由于737 Max复飞进一步推迟，波音公司表示将从一月开始停止生产737 Max飞机。从今年3月发生第二次致命坠机事件，导致波音737MAX全球停飞后，波音公司一直希望737 Max能于今年恢复飞行。但是，美国监管机构和美国联邦航空局（FAA）在最近几个月表示，该情况不会在今年发生。美国国家运输安全委员会（NTSB）对该制造商的设计进行了大量的审查，相关官员甚至建议波音重新设计其数千架波音737 Max飞机的发动机罩，以便能够更好地承受发动机故障的影响。
截至明年三月和四月，美国主要航空公司已将该机型从飞行计划中删除，届时该机型的停飞时间已经超过一年。
737 Max系列自2017年才投入使用，2018年10月在印度尼西亚坠毁，造成189人死亡。半年后，紧接着在埃塞俄比亚发生第二次坠机事故，造成157人死亡。停飞期间，这家航空巨头一直在制造新飞机，自4月以来每月减产至42架，目前已有400架积压库存。
波音公司（BA.N）9月份只获得了10架新飞机订单，当时人们对737 MAX的重新投入使用存有疑虑，因此一些客户将美国飞机制造商停飞的737 MAX飞机更换成了更昂贵的宽体飞机。
截止到10月底，波音的年度净订单仅为45架，低于9月份的56架，进一步扩大了与欧洲竞争对手空中客车的销售差距，该公司全年已售出近500架飞机 。
“我们认为，这一决定对维持生产系统和供应链健康的影响最小。做出此决定的原因有很多，其中包括：认证延长至2020年，重返服务和全球培训批准的时间和条件的不确定性，以及确保我们能够优先交付库存飞机的重要性。”波音公司说。
波音公司声明，737 Max的停产不会导致临时解雇或裁员——受此影响的员工将被调动至波音其他团队——波音公司表示，将在1月下旬提供该方面的最新消息。同时，凭借波音在美国经济中的影响力，737 Max的停产会对航空公司乃至零部件制造商产生一系列连锁反应。波音是美国最大的出口商，其供应链包括数百家公司，雇佣工人达到数万名。
波音公司在4月份减产时，经济学家估计，第二季度的经济增速下降了约0.25个百分点。白宫表示，实际上对美国经济的影响还要大。停飞和减产已经影响了与法国赛峰集团一起制造飞机引擎的美国通用电气航空集团的现金流。美国通用电气航空集团表示，其2019年的营收将因此损失约14亿美元。而坐落于堪萨斯州的零件制造商Spirit AeroSystems，其80％的营收来自于波音公司，面临这样的困境，Spirit AeroSystems制定了削减成本的措施，例如停止招聘，减少加班时间和减少承包商。
737 Max全面停产所带来的影响远不止于此——波音公司将不得不对多家航空公司进行赔偿。此外，波音的股票走势也对道琼斯工业平均指数造成巨大影响，其综合权重超过11％。
信息泄漏使重新认证737MAX的过程变得更为复杂。美国联邦航空局（FAA）正在对其初始认证和培训建议进行审查和评估，这意味着波音737MAX飞机何时恢复飞行尚不确定。（崔斯特）
